DAP consegnato sul posto - Incoterms®

Incoterms® DAP - Consegnato sul posto

Incoterms® DAP - Consegnato sul posto - Con il DAP Incoterm il venditore consegna la merce al luogo di destinazione convenuto. Il venditore si assume tutti i rischi e i costi fino a quando la merce non è pronta per essere scaricata nel luogo convenuto a destinazione. Ma perché è necessario e come possono gli spedizionieri comprenderne meglio le sfumature? DAP Consegnato in loco

Il commercio internazionale è soggetto a differenze culturali di aspettative e a molte potenziali barriere. Gli Incoterms sono stati creati dalla Camera di commercio internazionale (ICC) e servono a mantenere in vigore gli standard per garantire una comprensione chiara e concisa della responsabilità e della responsabilità nella gestione delle spedizioni internazionali.

Delivered at Place (DAP) è uno di questi termini e ha un significato semplice. Tuttavia, può essere difficile per i nuovi spedizionieri o per quelli che stanno appena entrando nel panorama del commercio internazionale comprenderne i vantaggi e gli svantaggi, nonché quando è meglio utilizzarlo.

Cosa significa realmente l'Incoterm DAP?

Il DAP Incoterm, o Delivered at Place, è un termine di spedizione in base al quale il venditore consegna la merce a un luogo di destinazione concordato, il che significa che il venditore è responsabile del movimento della merce dal punto di origine a un punto di consegna concordato dopo il movimenti sul trasporto a destinazione.

In altre parole, il venditore si assume tutti i rischi e i costi fino a quando la merce non è pronta per essere scaricata nel luogo convenuto per la consegna della merce.

Il venditore è responsabile dell'imballaggio, della documentazione, dell'approvazione all'esportazione, delle spese di carico e della consegna finale a una destinazione concordata e, sebbene il venditore si faccia carico di tutti i costi e le responsabilità fino a questo punto, il contratto di vendita potrebbe nuovamente diventare confuso con termini in uso diversi. Tuttavia, i termini DAP nei contratti di spedizione possono creare un po' di confusione, soprattutto se una delle parti non comprende appieno quando un Incoterm diverso potrebbe essere più appropriato.

Indipendentemente da ciò, il significato di DAP rimane lo stesso: portare la merce alla destinazione indicata dopo il trasporto su carro e gestire ogni singola modalità di trasporto fino a quel punto. Ma questa specificità è anche il motivo per cui molti acquirenti preferiranno i termini di trasporto DAP quando intraprendono scambi internazionali. Esaminiamo un po' più a fondo il motivo esplorando i vantaggi dei termini di consegna DAP.

Vantaggi dell'utilizzo di DAP

Scegliere DAP può essere una mossa strategica, che offre numerosi vantaggi, soprattutto per gli acquirenti. È fondamentale che tutte le parti coinvolte comprendano i vantaggi intrinseci di questo Incoterm per navigare nel commercio internazionale in modo più efficace e promuovere relazioni commerciali positive.

Semplicità nell'assegnazione dei ruoli. A differenza del CIF o del CPT, il DAP estende la responsabilità del venditore ulteriormente all'interno dopo l'arrivo al punto di destinazione. La chiarezza fornita da DAP nella definizione dei ruoli riduce al minimo la confusione e aiuta a evitare conflitti, rendendo le transazioni più fluide e dirette.
Supervisione del venditore sul transito. Quando i venditori gestiscono il trasporto, spesso ciò comporta una maggiore attenzione e una riduzione del rischio di danni alla merce, garantendo che raggiungano l'acquirente in condizioni ottimali. Ciò può essere particolarmente utile per le spedizioni di alto valore o per quelle che richiedono cure avanzate o produzione estensiva, come il terminal marittimo privato di un venditore per la movimentazione di apparecchiature di grandi dimensioni.
Efficienza economica per gli acquirenti. Gli acquirenti spesso trovano sollievo economico poiché non sono gravati dalla logistica e dai costi di trasporto, consentendo loro di concentrarsi su altri aspetti della propria attività. Inoltre, possono dare priorità al trasporto nel paese in cui operano, il che significa che hanno maggiori probabilità di avere relazioni migliori e potenzialmente ridurre i costi di trasporto dalla struttura doganale alla struttura di importazione indipendente. In un certo senso, trasportano l'unico vero ultimo miglio di consegna fino alla sede di lavoro, e il resto spetta al venditore organizzare.

Qual è il limite di spedizione DAP?

Sebbene il DAP possa semplificare molti aspetti del commercio internazionale, comporta anche diverse sfide, che influiscono prevalentemente sui venditori. Anche se gli acquirenti apprezzano i vantaggi del DAP, possono verificarsi alcuni problemi.

Ad esempio, se l'acquirente desidera assumere il controllo della spedizione in anticipo, ad esempio il punto di entrata in un paese presso un porto di destinazione, dovrebbe essere utilizzato un Incoterm diverso. In un certo senso, l'acquirente non ha veramente il controllo sul processo fino alla destinazione finale (per questa particolare transazione e a condizione che la spedizione non passi la dogana).

In ogni caso, la consapevolezza e l’attenta considerazione di queste sfide sono fondamentali affinché i venditori possano determinare se il DAP è in linea con i loro obiettivi strategici e operativi. Ecco alcuni altri potenziali problemi da tenere in considerazione prima di utilizzare il termine di spedizione DAP.

Elevato onere del venditore. I venditori si ritrovano a navigare in un mare di responsabilità e ad assorbire rischi sostanziali fino al punto di consegna, rendendo necessarie strategie meticolose di gestione e mitigazione del rischio. Inoltre, l'onere maggiore di conoscere tutte le normative e i requisiti del paese importatore ricade sul venditore e, poiché il venditore è responsabile dello scarico, è del tutto possibile che ciò possa comportare anche costi più elevati. C'è anche l'avvertenza che ciò si applica solo alle aree con transito in una zona di libero scambio. Ricorda che se l'acquirente deve farsi carico delle spese di gestione doganale, pur non pagando i costi doganali, passa ad una transazione Delivered Duty Unpaid (DDU).
Implicazioni sui costi per i venditori. Le responsabilità globali possono tradursi in costi maggiori per i venditori, richiedendo una valutazione approfondita delle implicazioni finanziarie e l’implementazione di soluzioni economicamente vantaggiose. I venditori che normalmente non operano nel paese di destinazione potrebbero finire per pagare una tariffa più alta per il trasporto in macchina fino alla struttura doganale dell'acquirente rispetto a quella che l'acquirente potrebbe essere in grado di ottenere. Tuttavia, il contratto di vendita può anche stabilire se un’ulteriore implicazione può alleviare questo onere, come l’utilizzo di DDU, o
Influenza limitata dell'acquirente. Il controllo limitato degli acquirenti sul processo di transito impone una comunicazione precisa e un accordo sulle aspettative per prevenire qualsiasi potenziale insoddisfazione o disallineamento. Tuttavia, anche questa è un'arma a doppio taglio per i venditori poiché devono prestare particolare attenzione per garantire che siano all'altezza di tali aspettative durante la consegna nel luogo prestabilito.

Scenari ideali per l'utilizzo di DAP

Il DAP è più adatto quando l'acquirente preferisce o richiede che sia il venditore a gestire il trasporto delle merci, ad esempio quando l'acquirente non ha le risorse o le competenze necessarie per supervisionare il processo di trasporto. È ideale anche quando il venditore può accedere a migliori risorse di trasporto o ottenere soluzioni di trasporto più convenienti. Come tutti gli Incoterms, dipende da chi conosci e da quale sarà la soluzione più conveniente per la spedizione.

Consideriamo uno scenario in cui un produttore di mobili in Svezia vende tavoli a un rivenditore in Svezia Stati Uniti. Il venditore, avendo un migliore accesso alle risorse di spedizione e alle competenze per il commercio transatlantico, utilizza il DAP Incoterm per consegnare i tavoli alla sede doganale specificata dal rivenditore negli Stati Uniti. Il venditore gestisce e sostiene i costi e i rischi del trasporto fino a quando i tavoli non sono pronti per essere scaricati a destinazione oltre il porto di ingresso negli Stati Uniti ma prima di passare la dogana.

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Comprendere gli obblighi sia dell'acquirente che del venditore è fondamentale quando si utilizza qualsiasi Incoterm, incluso DAP. E i passi falsi nell’utilizzo degli Incoterms potrebbero portare i costi in rosso. Tuttavia, Crane Worldwide Logistics può aiutarvi ad assicurarvi di seguire la strada giusta e di scegliere gli Incoterm per dare il massimo in ogni transazione.
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