Consulenza commerciale

L'Agenzia statunitense per la protezione delle frontiere e delle dogane (CBP) ha annunciato importanti modifiche alla procedura di correzione post-sdoganamento (Post Summary Correction, PSC), in vigore dal 5 agosto 2026. Gli aggiornamenti impongono agli importatori e agli spedizionieri doganali di pagare elettronicamente, tramite il sistema Automated Clearing House (ACH), eventuali aumenti dei dazi doganali relativi alle PSC, eliminando la possibilità di pagamenti parziali. La CBP ha inoltre chiarito che gli interessi sugli aumenti dei dazi PSC saranno addebitati in fase di liquidazione e ha ampliato la flessibilità di presentazione per alcune dichiarazioni doganali sospese, incluse quelle soggette a procedimenti antidumping/compensativi, indagini EAPA e ingiunzioni del tribunale. Gli importatori sono invitati a rivedere le proprie procedure di conformità post-sdoganamento e i processi di pagamento per garantire la conformità a questi nuovi requisiti e valutare se le norme aggiornate offrano opportunità per affrontare le problematiche di conformità relative alle dichiarazioni doganali sospese da tempo.

Gli Stati Uniti hanno implementato nuove misure tariffarie ai sensi della Sezione 232 su alcuni farmaci brevettati e ingredienti farmaceutici importati, citando preoccupazioni per la sicurezza nazionale relative alla resilienza della catena di approvvigionamento farmaceutica e alla capacità produttiva interna. A partire dal 31 luglio 2026 per le aziende designate e dal 29 settembre 2026 per tutti gli altri importatori interessati, il programma introduce aliquote tariffarie basate sul tipo di prodotto, sull'origine e sulla partecipazione a iniziative di produzione statunitensi approvate. Sebbene alcuni prodotti possano essere soggetti a dazi fino al 100%, sono disponibili aliquote ridotte ed esenzioni per i paesi qualificati, i programmi di reshoring approvati e specifiche categorie di farmaci. Gli importatori dovrebbero valutare le classificazioni dei prodotti, i requisiti relativi al paese di origine, le implicazioni per le zone di libero scambio e le strategie di mitigazione disponibili per garantire la conformità e gestire i potenziali impatti sui costi.

A partire dal 24 luglio 2026, gli Stati Uniti hanno implementato nuove tariffe ai sensi della Sezione 301, pari al 10% o al 12.5%, sulle importazioni provenienti da 60 economie identificate dal Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti come aventi misure inadeguate di controllo delle importazioni in materia di lavoro forzato. Il provvedimento fa seguito a indagini approfondite, audizioni pubbliche e consultazioni con le parti interessate, condotte ai sensi della Sezione 301 del Trade Act del 1974. Contemporaneamente, sono scadute le tariffe temporanee previste dalla Sezione 122, determinando un cambiamento significativo nel contesto commerciale statunitense. Sebbene molti importatori possano trovarsi ad affrontare nuovi obblighi tariffari ai sensi della Sezione 301, l'impatto complessivo varierà a seconda della classificazione del prodotto, del paese di origine, dell'ammissibilità alle esenzioni e dell'applicazione di altre misure commerciali, come le tariffe previste dalla Sezione 232, le tariffe esistenti ai sensi della Sezione 301, le tariffe IEEPA e gli ordini AD/CVD. Gli importatori dovrebbero rivedere immediatamente le proprie strategie di approvvigionamento, verificare l'ammissibilità alle esenzioni previste da USMCA, CAFTA-DR e altre normative, rivalutare i costi di sbarco e rafforzare i programmi di conformità in materia di lavoro forzato. Crane Trade Consulting può fornire assistenza nella valutazione dell'esposizione tariffaria, nella revisione della classificazione HTS, nell'analisi del paese di origine, nelle strategie di mitigazione dei dazi e nella pianificazione della catena di approvvigionamento, per aiutare le organizzazioni a gestire questi cambiamenti.

La Direzione Generale delle Dogane della Polizia Reale dell'Oman ha annunciato l'obbligo di pallettizzazione per le merci importate in Oman. Scoprite le tempistiche di attuazione, le esenzioni e le considerazioni di conformità per spedizionieri e importatori.

Il 20 luglio 2026, il Presidente Trump ha emesso tre Proclami Presidenziali ai sensi della Sezione 338 del Tariff Act del 1930, imponendo un dazio aggiuntivo ad valorem del 50% su un'ampia gamma di prodotti di origine canadese. Le misure, che entreranno in vigore il 19 agosto 2026, si applicano indipendentemente dall'ammissibilità all'USMCA e sono generalmente cumulative con altri dazi applicabili. I prodotti interessati riguardano diversi settori, tra cui latticini, bevande alcoliche, agricoltura, prodotti chimici, beni di consumo, macchinari, apparecchiature per le telecomunicazioni e mobili, mentre sono esclusi alcuni prodotti di cui alla Sezione 232, veicoli, semiconduttori, prodotti farmaceutici e minerali critici. Gli importatori dovrebbero valutare immediatamente l'esposizione tariffaria, l'impatto sui costi di sbarco, le strategie di approvvigionamento, i requisiti delle zone di libero scambio e le potenziali opportunità di mitigazione, poiché questi nuovi dazi potrebbero aumentare significativamente i costi di importazione in numerosi settori.

Il 15 luglio 2026, l'Ufficio del Rappresentante per il Commercio degli Stati Uniti (USTR) ha finalizzato un provvedimento ai sensi della Sezione 301 contro il Brasile, imponendo un dazio aggiuntivo ad valorem del 25% sulla maggior parte delle importazioni di origine brasiliana a partire dal 22 luglio 2026. Il provvedimento fa seguito alle conclusioni dell'USTR secondo cui alcune politiche e pratiche brasiliane relative al commercio digitale, al trattamento tariffario, all'applicazione delle leggi anticorruzione, alla protezione della proprietà intellettuale, all'accesso al mercato e alle problematiche ambientali gravano sul commercio statunitense. Sebbene i nuovi dazi si applichino in modo ampio, l'USTR ha concesso numerose esclusioni specifiche per determinati prodotti, tra cui alcuni prodotti farmaceutici, materie prime industriali, prodotti ittici, opere d'arte e materiale informativo. Inoltre, diverse categorie, tra cui alluminio, acciaio, articoli in rame, veicoli e componenti, alcuni prodotti in legno e articoli a semiconduttore, rimangono escluse. Gli importatori possono anche beneficiare di un'esenzione limitata per le merci in transito spedite prima della data di entrata in vigore. Le aziende che si riforniscono dal Brasile dovrebbero rivedere immediatamente le classificazioni HTS, valutare l'esposizione ai dazi, verificare l'ammissibilità alle esclusioni e aggiornare le strategie di approvvigionamento e di calcolo dei costi di sbarco prima dell'implementazione.

La Corte statunitense per il commercio internazionale (CIT) ha fornito la più forte indicazione finora che il prossimo programma CAPE Fase 3 del Servizio doganale e di protezione delle frontiere degli Stati Uniti (CBP) potrebbe ampliare significativamente i criteri di ammissibilità per i rimborsi dei dazi doganali previsti dall'IEEPA. Durante una conferenza sullo stato di avanzamento del 15 luglio, la Corte ha confermato che la Fase 3 è ancora in fase di sviluppo e potrebbe stabilire procedure per la riliquidazione di alcune dichiarazioni doganali liquidate definitivamente, creando potenzialmente opportunità di recupero per gli importatori che in precedenza ritenevano esaurite le vie di rimborso. La Corte ha anche rivelato che il CBP sta sviluppando ulteriori funzionalità per gestire le dichiarazioni doganali soggette a contestazioni aperte, segnalando un quadro di amministrazione dei rimborsi più ampio e completo. Sebbene i requisiti di ammissibilità e le linee guida operative non siano ancora stati pubblicati, gli sviluppi suggeriscono che la Fase 3 del CAPE potrebbe diventare la più significativa espansione del programma di rimborso fino ad oggi. Gli importatori con dichiarazioni doganali liquidate definitivamente, contestazioni aperte, contenziosi IEEPA in corso o opportunità di rimborso non risolte dovrebbero iniziare a identificare le dichiarazioni potenzialmente interessate e monitorare attentamente i prossimi ordini della Corte e le linee guida del CBP.

Crane Worldwide Logistics sta monitorando attentamente un'interruzione in corso che sta interessando il Sistema Automatizzato di Esportazione (AES) del Belgio, che gestisce le dichiarazioni doganali di esportazione. Secondo i fornitori di tecnologia doganale, le dichiarazioni di esportazione vengono presentate ma al momento non possono essere elaborate tramite la piattaforma AES. Rimangono disponibili procedure di emergenza per supportare la continuità delle attività di esportazione, sebbene i tempi di sdoganamento possano essere più lunghi del normale. Al momento, non vi sono indicazioni che i sistemi di dichiarazione di importazione belgi siano interessati. I nostri team restano in contatto con i partner doganali e forniranno aggiornamenti qualora la situazione dovesse persistere o avere un impatto significativo sulle spedizioni dei clienti.

Il 9 luglio 2026, la Casa Bianca ha emesso un proclama presidenziale a seguito di un'indagine ai sensi della Sezione 232 sulle importazioni di aeromobili commerciali, motori a reazione e componenti aerospaziali correlati. Sebbene non siano state imposte nuove tariffe o restrizioni all'importazione, l'Amministrazione ha incaricato il Dipartimento del Commercio e l'USTR di negoziare accordi con i partner commerciali per affrontare le problematiche di sicurezza nazionale individuate. Tale provvedimento funge da monito per i produttori aerospaziali, le compagnie aeree, i fornitori di servizi di manutenzione, riparazione e revisione (MRO), gli OEM e i fornitori, avvertendoli che ulteriori misure ai sensi della Sezione 232 rimangono possibili qualora i negoziati non dovessero produrre risultati soddisfacenti. Le aziende che importano parti di aeromobili, motori e attrezzature aerospaziali dovrebbero valutare le strategie di approvvigionamento, le classificazioni HTS, le clausole tariffarie contrattuali e le potenziali opzioni di mitigazione, monitorando attentamente le future direttive governative.

L'Agenzia statunitense per la protezione delle frontiere e delle dogane (CBP) ha migliorato il suo strumento CAPE all'interno dell'Automated Commercial Environment (ACE), introducendo maggiore flessibilità per gli importatori che richiedono rimborsi sui dazi imposti ai sensi dell'International Emergency Economic Powers Act (IEEPA). A partire dal 29 giugno 2026, le dichiarazioni doganali idonee contrassegnate per la riconciliazione possono ora essere inviate tramite CAPE prima della presentazione della dichiarazione di riconciliazione, consentendo agli importatori di accelerare le richieste di rimborso pur mantenendo la conformità con le tempistiche di importazione e liquidazione.