2 Febbraio 2024

Affrontare le sfide della supply chain nel primo trimestre del 1

Il settore della catena di fornitura globale si trova attualmente ad affrontare diverse sfide che interessano gli spedizionieri di tutto il mondo. Una di queste sfide include gli attacchi Houthi in corso nel Mar Rosso, che prendono di mira navi commerciali e petroliere e petroliere, e non è una piccola percentuale di vettori che sceglie rotte alternative. Come condiviso da Forbes, “La fragilità delle catene di approvvigionamento mondiali è stata nuovamente sottolineata dalle crescenti tensioni nel Mar Rosso e dalle decisioni delle principali compagnie di navigazione di aggirare il Canale di Suez in favore di una rotta più lunga e più sicura attorno all’Africa”.  Questi attacchi hanno impatti di vasta portata su molteplici aspetti della catena di approvvigionamento, di cui abbiamo parlato di recente Podcast "Caffè con gru"., puoi vedere il video completo qui sotto. 

Punto 1: Impatto sulle scorte

I ritardi incontrati dai rivenditori europei nel ricevere le merci originariamente destinate ad attraversare il Mar Rosso hanno causato alcuni problemi fondamentali. Coloro che intendono lanciare le loro linee primaverili si trovano ad affrontare sfide significative in termini di inventario. Con i prodotti ancora bloccati in transito, le aziende si ritrovano con disponibilità e opzioni limitate, che si riverseranno su molti dei principali rivenditori. Notizie sullo spettro ha dichiarato: “La catena di vendita al dettaglio britannica Marks & Spencer ha avvertito che le turbolenze avrebbero ritardato le nuove collezioni primaverili di abbigliamento e articoli per la casa previste per febbraio e marzo”. Questo ritardo nell’effetto a catena della catena di approvvigionamento può causare interruzioni a livello globale, influenzando il flusso delle merci ed esacerbando i problemi di gestione delle scorte.

Punto 2: Impatto economico

I ritardi nelle spedizioni comportano un aumento dei costi sia per le aziende che per i consumatori. I tempi di transito più lunghi e l’incertezza che circonda la consegna delle merci possono comportare costi di stoccaggio più elevati, maggiori spese di trasporto e potenziali opportunità di vendita perse. Questi fattori possono avere ripercussioni economiche a lungo termine, incidendo non solo sulle singole imprese ma sull’economia complessiva.

Punto 3: Impatto ambientale

Ci sono anche conseguenze ambientali in gioco. Tempi di transito più lunghi e un maggiore consumo di carburante comportano maggiori emissioni di carbonio, contribuendo al cambiamento climatico. Ricorda che l'invio di navi intorno al Corno d'Africa non è una distanza breve. Invece, sono altre 4,000 miglia su ciascuna tratta! Inoltre, opzioni di trasporto alternative come trasporto aereo, sebbene più veloci, hanno costi elevati e un’impronta di carbonio ancora maggiore. Trovare soluzioni sostenibili che bilancino le considerazioni economiche e ambientali mentre le interruzioni continuano è fondamentale. 

Punto 4: Impatto del Capodanno lunare

I Nuovo anno lunare tradizionalmente comporta un rallentamento operativo in Cina, complicando ulteriormente la catena di approvvigionamento globale. La chiusura delle fabbriche e la riduzione della produzione durante questo periodo possono causare notevoli ritardi nelle spedizioni, interrompendo le tempistiche della catena di approvvigionamento. In molti casi, le aziende del sud-est asiatico operano con squadre minime, la cosiddetta “squadra scheletrica”, durante tutta la celebrazione. Pur non incidendo direttamente sulle merci nel Mar Rosso, ciò rimanda comunque all’aggiunta di ulteriori ritardi in una catena di approvvigionamento già stressata. Gli spedizionieri devono tenere conto di queste sfide prevedibili e pianificare di mitigare il loro impatto sulle loro operazioni.

Punto 5: Attrezzature, container IE, carenze

Partenze prolungate e altre interruzioni hanno comportato a carenza di container e altre attrezzature essenziali. Gli spedizionieri incontrano difficoltà nel reperire le attrezzature di trasporto necessarie, aggravando ulteriormente i ritardi e incidendo sull’efficienza complessiva della catena di approvvigionamento. Trovare partner affidabili che possano accedere alle attrezzature essenziali è fondamentale per superare queste carenze di attrezzature. Tuttavia, la catena di fornitura dei container vuoti, spesso trascurata, significa anche che non si tratta solo del ritardo nel portare i container a destinazione e nello scarico, ma anche di ulteriori ritardi nel viaggio di ritorno in Asia. Ora, immagina come questo combini tutti gli altri fattori e ci troviamo nel mezzo di una tempesta perfetta di disruption per gran parte del primo trimestre del 1. 

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Alla luce di queste sfide, è essenziale rendere la catena di fornitura a prova di futuro. Gli spedizionieri hanno bisogno di soluzioni complete per aiutare le aziende a superare le complessità della catena di fornitura globale. Sebbene questi possano essere gli ultimi sviluppi, ce ne saranno sicuramente molti altri in futuro. Mancano ancora quasi due mesi all’inverno e nessuno sa esattamente cosa accadrà.

La migliore strategia è avere un piano ed essere preparati con opzioni alternative. Con la nostra competenza, portata globalee la capacità di adattarsi alle mutevoli richieste, Crane Worldwide Logistics è ben posizionata per affrontare le sfide uniche della catena di fornitura che gli spedizionieri devono affrontare oggi. Contatta Crane Worldwide Logistics oggi stesso per richiedere un preventivo o saperne di più su come migliorare la tua strategia di catena di fornitura.

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