11 Novembre 2021
Ci sono ritardi significativi negli Stati Uniti in questo momento con una straordinaria ondata di merci importate nei principali gateway di trasporto aereo.
È un momento problematico per gli spedizionieri con un'interruzione della catena di approvvigionamento dall'Asia che causa il caos a causa di una crisi di capacità. La congestione del porto, gli arretrati dovuti al blocco del Canale di Suez, la carenza di container e le epidemie di COVID in corso hanno portato a restrizioni sui trasporti. I cantieri di container per il trasporto marittimo in Cina si stanno riempiendo a causa dei ritardi negli orari delle navi e i terminal stanno implementando misure precauzionali per limitare l'ingresso di merci in uscita per evitare traboccamenti.
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Negli Stati Uniti, un aumento della domanda dei consumatori sta superando l'offerta con l'aumento della produzione per compensare i tempi di fermo per COVID. Le scorte immagazzinate nei magazzini statunitensi si stanno rapidamente esaurendo. Mentre il mondo si risveglia da un anno di pandemia, la domanda dei consumatori è ai massimi storici. Non si prevede che si riduca presto e con i preparativi per le festività natalizie in arrivo e l'inevitabile alta stagione.
Le catene di approvvigionamento sono sempre più sotto pressione per fornire un flusso efficiente di merci dalla Cina negli Stati Uniti, ma con ritardi all'origine e domanda imprevista, i porti e gli aeroporti statunitensi sono sotto pressione per sdoganare le merci in entrata.
Da Los Angeles a Chicago, la congestione sta aumentando, creando strozzature per il trasporto interno verso le destinazioni finali
Spesso definita "tempesta perfetta", molteplici variabili stanno influenzando il flusso regolare di merci negli Stati Uniti. Ora più che mai, le partnership logistiche sono vitali in ogni fase del processo della catena di approvvigionamento per combattere le sfide future.
In Crane Worldwide, il nostro team si impegna a fornire il miglior supporto e servizio in assoluto ai nostri clienti per limitare i ritardi e anche per prevenire difficoltà in corso per l'ingresso del carico negli Stati Uniti.
Il nostro regolare servizio di charter aereo da Shanghai, Cina a Chicago, Stati Uniti, è un'opzione da considerare per il tuo carico negli Stati Uniti in arrivo. Aeroporto internazionale di Chicago O'Hare (ORD) non è solo tra gli aeroporti più trafficati per il traffico passeggeri e le operazioni di volo, ma anche uno dei più grandi gateway di trasporto aereo di merci al mondo. Oggi, O'Hare processa volumi record di merci all'anno, oltre due milioni di tonnellate per un valore di oltre $ 200 miliardi, posizionandosi tra i primi 20 a livello globale e il numero 1 per valore di trasporto di tutti gli aeroporti nelle Americhe. Questo aeroporto si trova vicino al nostro Chicago ed Colombo magazzini e snodi merci.
In Columbus, offriamo servizi 3PL completi e possiamo personalizzare i nostri servizi per soddisfare le vostre esigenze individuali. Crane Worldwide dispone di 700,000 piedi quadrati di spazio di magazzino a CMH con un servizio di autotrasporto completo, servizi a valore aggiunto e una gamma di servizi logistici per supportare la tua attività negli Stati Uniti.
La nostra capacità di autotrasporti nazionali consente la consegna ai principali hub nel raggio vicino come Washington, Atlanta e New York, nonché in tutti gli Stati Uniti e l'inoltro in Canada.
Fornire flessibilità ai nostri clienti in questo momento difficile è una priorità per il nostro team, richiedi maggiori informazioni sul nostro servizio charter aereo da Shanghai a Chicago e assicurati il tuo spazio charter.
Chicago O'Hare International Airport (ORD) da quando il sito è stato scelto per il nuovo aeroporto di Chicago nel 1945, l'O'Hare è rapidamente cresciuto fino a diventare uno degli aeroporti più trafficati e conosciuti al mondo.
Un nuovo campus cargo sull'aeroporto nord-est può ora gestire il 50 percento in più di traffico merci e aerei cargo rispetto a prima, oltre ad altre tre rampe cargo sull'aeroporto sud. Complessivamente, O'Hare ha circa due milioni di piedi quadrati di strutture cargo lato aereo con spazio per 40 jumbo cargo (incluso il B747-8F), con altri due milioni di piedi quadrati di strutture cargo lato terra.*
Risalendo al 19° secolo come nesso marittimo e ferroviario, il commercio a O'Hare fa parte della lunga storia di Chicago come centro preminente per il commercio nazionale grazie alla sua geografia centrale, infrastruttura di trasporto, ambiente commerciale e grandi popolazione. O'Hare serve oltre 25 vettori cargo provenienti dall'Asia, dall'Europa e dalle Americhe, oltre a oltre 30 compagnie aeree passeggeri internazionali, inclusi i principali hub di United Airlines e American Airlines. Inoltre, molte compagnie di trasporto merci straniere considerano Chicago come il loro collegamento principale con gli Stati Uniti.*
*(Fonte: Dipartimento di aviazione di Chicago)
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