Aggiornamento europeo sugli autotrasporti - Pacchetto mobilità

Si prega di vedere di seguito gli aggiornamenti alle normative UE sui trasporti.

Orari dei conducenti e regole del tachigrafo

Dal 2 febbraio 2022 è diventato obbligatorio registrare sul tachigrafo il Paese in cui si sta entrando al momento dell'attraversamento del confine. L'obiettivo di questo regolamento è rendere il cabotaggio più controllabile. I tachigrafi più recenti registreranno automaticamente i valichi di frontiera, ma vale la pena verificare se è necessario apportare le modifiche manualmente.

Dal 31 dicembre 2024, i conducenti devono portare con sé una prova delle ore lavorate del conducente (lavoro, guida, reperibilità e riposo) per la giornata e gli ultimi 56 giorni. Questo per migliorare il controllo e la qualità dei periodi di riposo settimanale.
Dal 2026, i veicoli di peso superiore a 2.5 tonnellate devono essere dotati anche di tachigrafi e rispettare le normative sull'orario di guida. Questo per prevenire problemi di concorrenza causati dai furgoni con cabina letto. Aumenterà anche la sicurezza stradale.
Dal 21 agosto 2023, tutti i nuovi veicoli commerciali di peso superiore a 3.5 tonnellate devono disporre di un tachigrafo intelligente di nuova generazione (versione 2). Ciò include nuove carte tachigrafiche.

Autisti stranieri distaccati nell'UE

Tutti i lavoratori dell'UE, indipendentemente dal paese, hanno diritto alle stesse condizioni di lavoro. Le regole del trasporto merci transfrontaliero e del cabotaggio sono le stesse per tutti per garantire una concorrenza leale e la parità di retribuzione

Accesso al mercato: regole aggiuntive per il cabotaggio

Dal 21 febbraio 2022 deve essere rispettato un periodo di riflessione di quattro giorni dopo l'esaurimento del carico di lavoro di cabotaggio.
Per prevenire il cabotaggio illegale. I conducenti ei veicoli devono essere riconsegnati a uno dei centri operativi di tale Stato membro almeno entro otto settimane dalla sua partenza.

Modifica del regolamento UE 561/2006

Dal 21 maggio 2022, i veicoli merci transfrontalieri di peso superiore a 2.5 tonnellate devono ora rispettare i requisiti di accesso professionale.

È possibile trovare il collegamento alla pagina IRU che descrive in dettaglio queste modifiche qui

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