Settembre 23
Aggiornamento del mercato globale del trasporto merci
A settembre, pianificazione e prezzi sono stati i temi principali, mentre gli spedizionieri si preparavano a ridurre la capacità di trasporto in vista della Golden Week. Il periodo che ha preceduto le festività ha innescato un'ondata di spedizioni dalla Cina, facendo aumentare le tariffe di trasporto e mettendo a dura prova lo spazio disponibile, soprattutto sulle principali rotte marittime e aeree. La situazione è stata ulteriormente aggravata da un'ondata di partenze a vuoto, che ha spinto l'utilizzo della capacità dei vettori al 13-17% sulle rotte principali e ha ridotto l'affidabilità degli orari sulle rotte Asia-Europa a minimi storici.
Nonostante un modesto aumento dei volumi di importazione di agosto, in particolare dal Sud-est asiatico e dall'India, il panorama generale del trasporto merci è rimasto sottotono, con le spedizioni nazionali in calo del 9% su base annua e la spesa in leggera flessione. Gli spedizionieri hanno beneficiato del calo dei prezzi del carburante per aerei e della stabilità o del calo delle tariffe per i trasporti completi e intermodali, ma l'indebolimento della produzione globale e la persistente sovraccapacità hanno reso difficile il recupero delle tariffe. Gli esportatori hanno dovuto affrontare pressioni simili, destreggiandosi tra complessi controlli normativi e il rischio di pesanti sanzioni in caso di inadempienza. Mentre i vettori riorganizzavano le flotte per adattarsi ai nuovi supplementi statunitensi e gli spedizionieri diversificavano gli approvvigionamenti dalla Cina, la pianificazione strategica e la conformità proattiva sono rimaste essenziali per mitigare i rischi continui in termini di costi, capacità e normative per il resto del 2025.
Notizie sul trasporto aereo internazionale
- La domanda globale di trasporto aereo di merci è aumentata del +5.5% su base annua a luglio, trainata dall'Asia-Pacifico (+11.1% su base annua) e sostenuta dall'e-commerce transfrontaliero; il Nord America ha registrato un modesto rimbalzo dello +0.7% dopo le precedenti contrazioni.
- I prezzi del carburante per aerei sono scesi del -9.1% su base annua (in aumento del +4.3% su base mensile), garantendo un continuo sollievo dai costi per i vettori, ma i rendimenti del trasporto merci si sono indeboliti del -2.0% su base annua, riflettendo la pressione sui margini nonostante la crescita complessiva del volume.
- Rallentamento dello slancio commerciale: il commercio mondiale è cresciuto del +3.1% su base annua a giugno, ma è sceso su base mensile, mentre gli indici PMI manifatturieri globali sono scesi sotto i 50, segnalando un indebolimento del sentiment sulle esportazioni e una continua incertezza sui dazi.
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Notizie sul trasporto marittimo internazionale
- I volumi delle importazioni di agosto sono aumentati modestamente (+1.6% su base annua), con una solida crescita dal Sud-est asiatico e dall'India che ha compensato i forti cali della Cina e di altri mercati principali. Tuttavia, le tariffe spot e l'utilizzo della capacità dei vettori si stanno indebolendo a causa dell'aumento delle partenze cancellate durante le festività natalizie e della continua diversificazione della domanda dalla Cina.
- Le compagnie aeree hanno cancellato in modo aggressivo le partenze sulle principali rotte (tra cui Asia-Nord America e Asia-Europa) prima della Golden Week, portando le percentuali di capacità cancellate al 13-17%. Il mercato rimane debole, con tariffe spot in calo e l'affidabilità degli orari sulle rotte Asia-Europa che ha raggiunto minimi storici (fino al 16-17%).
- È in corso il riposizionamento della flotta, poiché i vettori marittimi si stanno muovendo per evitare i nuovi supplementi statunitensi sulle navi costruite in Cina, accelerando i riordini della flotta e complicando ulteriormente la gestione della capacità. I vettori globali continueranno a lottare contro la sovraccapacità, la volatilità delle tariffe e la debolezza della domanda fino al quarto trimestre del 2025.
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Notizie sul trasporto merci via terra nazionale negli Stati Uniti
- Gli analisti del settore segnalano continui risparmi sui costi per gli spedizionieri nel 2025, con tariffe per il trasporto completo (TL) e intermodale stabili o in calo. Tuttavia, guardando al 2026, le tariffe contrattuali potrebbero aumentare del 2-3%, poiché gli spedizionieri investono in più rimorchi e soluzioni di intermediazione.
- Agosto ha registrato performance contrastanti nel segmento dei carichi parziali (LTL): la maggior parte dei vettori ha registrato un calo dei volumi su base annua, mentre ArcBest ha registrato un aumento del 2%. Le tariffe spot sono leggermente aumentate per furgoni, frigoriferi e pianali, superando le tendenze stagionali e i livelli dell'anno scorso.
- Il mercato del trasporto merci in generale resta debole, con le spedizioni nazionali totali in calo del 9% su base annua ad agosto e le spese in calo dello 0.4% su base annua. Nonostante la stabilità dei contratti di trasporto merci e l'elevata accettazione delle gare d'appalto, i vettori e gli spedizionieri stanno affrontando un eccesso di capacità, una lenta ripresa e costi di inventario in aumento, come si evince da un indice Logistics Manager ancora in espansione.
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La settimana d'oro della Cina: servono azioni immediate
Durante La settimana d'oro della Cina (1-7 ottobre), le fabbriche chiuderanno e gli spedizionieri subiranno rallentamenti nei porti e nei trasporti su camion, innescando un'ondata di richieste pre-festive che ridurrà la capacità, aumenterà le tariffe marittime/aeree e aumenterà il rischio di rollover e supplementi. È anche tipico per i vettori avere partenze annullate durante e dopo le festività, mantenendo lo spazio limitato anche alla ripresa delle operazioni. Per rispettare i tempi, prenotate in anticipo, condividete le previsioni e gli ordini di acquisto prioritari, effettuate lo sdoganamento/pagamento anticipato per evitare lo stoccaggio e mantenete la flessibilità su porti, rotte e servizi. Utilizzate il trasporto aereo come misura di emergenza per le vere emergenze. Soprattutto, non siete soli. Il team di Crane Worldwide Logistics è qui per supportarti!
Non aspettare: la preparazione anticipata è fondamentale per evitare interruzioni.
Gateway per il trasporto aereo in primo piano: Miami e Londra
Sapevi che Crane Worldwide ha appena lanciato due importanti gateway per il trasporto aereo per garantire che le tue merci siano in movimento con un transito più rapido, una capacità affidabile e un accesso conveniente?
- Miami (MIA) per il Sud America: tutte le origini statunitensi vengono consolidate tramite MIA con servizio diretto per Bogotà e Campinas con 3 consolidamenti settimanali.
- Londra (LHR) per le Americhe, il Medio Oriente e l'Asia: operazioni centralizzate a Londra che servono Atlanta, Houston, Chicago, Newark, Singapore, Dubai, Abu Dhabi e Santiago 3 volte a settimana.
Entrambe le opzioni gateway offrono capacità garantita, tariffe competitive e partenze costanti con una competenza di cui ti puoi fidare. Contatta un Rappresentante di Crane Worldwide per riservare spazio.
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