Dicembre 22, 2025
Le catene di approvvigionamento globali e le operazioni di spedizione merci hanno registrato performance stabili a dicembre 2025, con volumi di merci trasportate per via aerea che hanno raggiunto nuovi massimi, reti di trasporto marittimo che si sono adattate all'evoluzione dei rischi per la sicurezza e il trasporto terrestre statunitense che ha mostrato segnali di stabilizzazione. Modifiche normative come il Meccanismo di adeguamento del carbonio alle frontiere dell'UE (CBAM), la sovrattassa sull'acciaio del Canada e la riforma tariffaria del Messico sono destinate ad avere un impatto sui costi di sbarco e sulla conformità per importatori ed esportatori nel prossimo anno. Il nearshoring e la logistica transfrontaliera continuano a trainare la domanda di magazzinaggio e la resilienza della catena di approvvigionamento lungo il corridoio Stati Uniti-Messico.
Dicembre 2025 è stato un mese di relativa stabilità per la logistica globale e la gestione della supply chain, sebbene le tendenze siano variate a seconda della modalità e della regione. La domanda di trasporto aereo di merci ha continuato a crescere, stabilendo nuovi record per i volumi mensili, mentre la capacità disponibile è aumentata ancora più rapidamente, con conseguente continua pressione su rendimenti e tariffe di trasporto. I vettori marittimi hanno valutato con cautela un ritorno alle rotte del Mar Rosso e del Canale di Suez, con il temporaneo allentamento dei rischi per la sicurezza, ma la maggior parte dei servizi container è rimasta dirottata attorno al Capo di Buona Speranza a causa delle persistenti preoccupazioni tra spedizionieri e spedizionieri. Nel mercato interno statunitense, le tariffe spot per i carichi completi si sono stabilizzate, mentre le tariffe contrattuali sono rimaste sostanzialmente stabili, e la domanda di magazzinaggio è aumentata, poiché le aziende hanno mantenuto caute strategie di inventario. Si prevede che importanti modifiche normative, tra cui la CBAM dell'UE, la nuova sovrattassa sull'acciaio del Canada e la riforma tariffaria del Messico, avranno un impatto sui costi di sbarco e sulla conformità doganale per importatori ed esportatori nel 2026. La continua tendenza al nearshoring sta determinando una maggiore domanda di logistica transfrontaliera, magazzinaggio e ottimizzazione della supply chain lungo il confine tra Stati Uniti e Messico.
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Aggiornamenti tariffari USA-Svizzera-Liechtenstein: Gli Stati Uniti hanno introdotto nuove tariffe doganali per le importazioni dalla Svizzera e dal Liechtenstein, con alcune categorie esenti da dazi e altre soggette ad aliquote più elevate. Gli importatori sono invitati a verificare eventuali modifiche retroattive e potenziali rimborsi. [Leggi tutto]
Sovrattassa canadese del 25% sui derivati dell'acciaio (in vigore dal 26 dicembre 2025): Il Canada applicherà una sovrattassa del 25% su alcuni prodotti derivati dall'acciaio importati. Importatori e spedizionieri dovranno verificare l'idoneità dei prodotti, le potenziali esclusioni e garantire la conformità doganale. [Leggi tutto]
Transizione CBAM UE (in vigore dal 1° gennaio 2026): L'Unione Europea sta lanciando un sistema di monitoraggio annuale e certificati CBAM per le importazioni in settori come cemento, acciaio, alluminio, fertilizzanti, elettricità e idrogeno. I professionisti della supply chain e della logistica dovrebbero prepararsi ai nuovi requisiti di conformità e rendicontazione. [Leggi tutto]
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