15 Febbraio 2023
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Siamo pronti a navigare tra i cambiamenti a Crane Worldwide Logistics per supportare al meglio i nostri clienti. Monitoriamo gli sviluppi a livello globale per tenervi informati.
Tutte le nostre strutture e magazzini sono operativi. Disponiamo di opzioni di trasporto spaziale e terrestre in tutto il mondo, prenotiamo charter aerei e riempiamo lo spazio sui vettori marittimi.
Notizie sul trasporto aereo - Febbraio 2023
Stato attuale
- Rispetto a dicembre 2019, il Nord America è rimasta l'unica regione completamente recuperata ai livelli pre-pandemia in CTK totali. L'America Latina ha mantenuto la leadership nella crescita dei CTK internazionali tra tutte le regioni, registrando una crescita del 2.3% su base annua a dicembre.
Previsioni di mercato
- Le diminuzioni più significative rispetto al mese precedente si sono registrate in Nord America, a -16.7%, seguita dall'Europa a -12.3%. Nessuna regione ha registrato aumenti rispetto al mese scorso.
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Aggiornamenti operazioni commerciali aeree
La IATA ha rilasciato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile a tutti. Visita la pagina IATA qui.
Operazioni Charter e Disponibilità Aerea
Quali Charter ha a disposizione la Crane Worldwide Logistics?
- La capacità è disponibile per i charter a livello globale. Contattaci per tariffe e disponibilità attuali.
- Se hai un'opportunità, inviaci i dettagli e possiamo lavorare sull'attuale capacità e sui prezzi del noleggio parziale. I prezzi del noleggio si basano sulla disponibilità attuale e potrebbero cambiare rapidamente. Quindi, le dimensioni e le tariffe hanno oscillato negli ultimi giorni.
- Crane Worldwide Logistics deve avere un'autorizzazione charter firmata dal nostro cliente prima di firmare il contratto charter con il fornitore. Assicurati di avere qualcuno pronto a firmare accordi; la capacità e le tariffe cambiano rapidamente.
- Su tutti i charter, i fondi devono essere ricevuti prima che si muovano.
Notizie sul trasporto marittimo - Febbraio 2023
Stato attuale
- Il rapido aumento dell'affidabilità del programma nella seconda metà del 2022 si è attenuato con l'aumento M/M nel dicembre 2022 di un marginale 0.1 punti percentuali al 56.6%. Su un livello Y/Y, tuttavia, l'affidabilità del programma è aumentata di 24.8 punti percentuali. Inoltre, il ritardo medio per gli arrivi in ritardo delle navi è diminuito costantemente anche se il ritardo medio è leggermente aumentato nel dicembre 2022 di 0.34 giorni M/M e ha raggiunto 5.43 giorni. Nonostante l'aumento, l'arrivo in ritardo delle navi nel dicembre 2022 è ancora al di sotto del livello del 2020 e di -2.31 giorni al di sotto del livello del 2021.
Previsioni di mercato
- Maersk e MSC (Mediterranean Shipping Co.) termineranno la loro alleanza 8M di 2 anni nel gennaio 2025 poiché i vettori pianificano di perseguire strategie individuali e concentrarsi su reti integrate. Mentre Maersk, negli ultimi anni, si è concentrata sugli investimenti in offerte integrate e si è trattenuta dall'espansione della sua flotta, MSC ha fatto il contrario diventando la linea di container più estesa per tonnellaggio.
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Notizie sul trasporto merci su strada - Febbraio 2023
Stato attuale
- In un'intervista di un analista di Wall Street la scorsa settimana con un importante rivenditore in difficoltà, hanno esaminato le tendenze TL e LTL. Questo spedizioniere ha avviato un'offerta nel 1° trimestre e ha visto una varietà di proposte da parte di broker e vettori basati su asset. Finora, i broker stanno offrendo tagli aggressivi dei tassi, mentre alcuni vettori storici e di grandi dimensioni basati su asset stanno cercando di mantenere i loro tassi invariati. Questo rivenditore si aspetta che i negoziati nel secondo round saranno più competitivi e sta spingendo per abbassare le sue tariffe del 10%-12% su base annua. Spera di consolidare il suo mix di vettori durante questa offerta e rimuovere molti altri broker transazionali durante il 2022. Allo stesso tempo, questo rivenditore prevede di ridurre i suoi impegni di volume su rotte specifiche per spingere più merci verso il mercato spot.
Previsioni di mercato
- Secondo gli analisti, il mercato spot del carico di camion negli Stati Uniti si sta avvicinando al minimo. I prezzi spot del carico di camion negli Stati Uniti raggiungeranno finalmente un nuovo minimo in questo trimestre, molto probabilmente a febbraio o marzo, ma i tassi di carico di camion a contratto stanno ancora crollando e devono ancora scendere prima di stabilizzarsi, affermano gli analisti di autotrasporto. I prezzi spot, pagati da spedizionieri o broker, sono aumentati di mese in mese a dicembre per la prima volta nel 2022, rimbalzando sui minimi toccati a novembre. I dati preliminari mostrano che i tassi sono in aumento all'inizio di gennaio, anche se fonti hanno riferito al Journal of Commerce che potrebbero scendere ulteriormente. I dati potrebbero indicare uno spostamento del trasporto merci verso il mercato spot poiché i caricatori approfittano di tariffe basse su corsie specifiche.
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