Dicembre 15, 2022
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At Crane Worldwide Logistics, siamo attrezzati per navigare tra i cambiamenti per supportare al meglio i nostri clienti. Continueremo a monitorare la situazione a livello globale per tenervi informati.
Tutte le nostre strutture e magazzini sono operativi. Abbiamo spazio e opzioni di trasporto via terra a livello globale, prenotiamo charter aerei e riempiamo lo spazio sui vettori marittimi.
Trasporto aereo - Approfondimenti di dicembre
Stato attuale
- Le tonnellate-chilometro di carico disponibili (ACTK) sono aumentate del 2% su base mensile ma si sono contratte su base annua per la prima volta da aprile 2022, diminuendo dello 0.6% a ottobre. Tuttavia, la crescita su base annua della capacità del trasporto aereo internazionale di merci è rimasta positiva al 2.4%.
- L'attività commerciale globale rimane offuscata. Le pressioni inflazionistiche, tuttavia, si sono leggermente allentate per quanto riguarda i prezzi al consumo e gli aumenti dei prezzi alla produzione hanno continuato a rallentare per il terzo mese consecutivo da luglio.
Previsioni di mercato
- IATA Jet Fuel Price Monitor mostra che il prezzo del carburante per aerei per la settimana terminata il 9 dicembre è aumentato del 24.2% rispetto a un anno fa a $ 108.5 al barile. La media del prezzo del carburante per aerei per il 2022 (dall'inizio dell'anno) è di $ 140.1 al barile. L'impatto dell'andamento dei prezzi del carburante per aerei sulla bolletta totale del carburante del settore nel 2022 è di 128.4 miliardi di dollari.
- Le tariffe spot e contrattuali da Hong Kong al Nord America sono scese a una media di 6.49 dollari al kg, rispetto ai 6.74 dollari al kg di ottobre. Anche le tariffe sulla corsia commerciale sono diminuite un anno fa, quando gli spedizionieri pagavano ben 11.54 dollari al kg.
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Aggiornamenti operazioni commerciali aeree
La IATA ha rilasciato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile a tutti. Visita la pagina IATA qui.
Operazioni Charter e Disponibilità Aerea
Quali Charter ha a disposizione la Crane Worldwide Logistics?
- La capacità è disponibile per i charter a livello globale. Contattaci per tariffe e disponibilità attuali.
- Se hai un'opportunità, inviaci i dettagli e possiamo lavorare sull'attuale capacità e sui prezzi del noleggio parziale. I prezzi del noleggio si basano sulla disponibilità attuale e potrebbero cambiare rapidamente. Quindi, le dimensioni e le tariffe hanno oscillato negli ultimi giorni.
- Crane Worldwide Logistics deve avere un'autorizzazione charter firmata dal nostro cliente prima di firmare il contratto charter con il fornitore. Assicurati di avere qualcuno pronto a firmare accordi; la capacità e le tariffe cambiano rapidamente.
- Su tutti i charter, i fondi devono essere ricevuti prima che si muovano.
Trasporto marittimo - Approfondimenti di dicembre
Stato attuale
- I vettori marittimi faticano a far fronte alla capacità con il crollo della domanda e la loro capacità rimane molto al di sopra dei livelli medi del mercato sportivo su entrambe le principali rotte commerciali est-ovest dall'Asia. I vettori stanno persino ritirando quantità significative di capacità attraverso partenze vuote e, tuttavia, devono ancora essere in grado di eguagliare il calo della domanda. I vettori hanno annunciato partenze vuote sull'Asia-Nord Europa e sulle rotte commerciali Asia-USA West Coast e East Coast nel gennaio 2023, tradizionalmente un periodo di punta delle spedizioni prima della chiusura delle fabbriche per il capodanno cinese. Ma la quantità di capacità da ritirare rispetto alla capacità totale è in calo rispetto ai mesi precedenti.
Previsioni di mercato
- L'affidabilità della pianificazione continua a crescere. A ottobre si è registrato un aumento del 17.8% su base annua, l'aumento più significativo nel 2022. Inoltre, il ritardo medio per gli arrivi in ritardo delle navi è diminuito costantemente dall'inizio dell'anno. Nell'ottobre 2022, il ritardo medio è sceso di altri -0.31 giorni M/M e ha raggiunto 5.56 giorni. La cifra di ottobre 2022 è ora più vicina al 2020 rispetto al ritardo straordinariamente elevato di ottobre 2021.
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Trasporto stradale - Approfondimenti di dicembre
Stato attuale
- Un sondaggio degli analisti di Wall Street sui 3PL ha fatto luce sullo stato attuale del terreno nazionale. Molti di questi 3PL hanno recentemente completato una mini offerta di 90 giorni e le tariffe sono diminuite di un altro 4% in sequenza. Guardando avanti al prossimo anno, questi stessi 3PL prevedono che i tassi FTL basati su asset diminuiranno di circa il 5% il prossimo anno, supponendo che inizino a stabilizzarsi nella seconda metà del 2023.
Previsioni di mercato
- Osservando il mercato dell'intermediazione di autocarri nazionali negli Stati Uniti, l'importo della fattura per carico è diminuito trimestre su trimestre per il secondo trimestre dopo una serie prolungata di aumenti. Il margine lordo è stato il più alto degli ultimi due anni, anche se il miglioramento è rallentato rispetto agli ultimi due trimestri.
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