Gennaio 14, 2022

Panoramica del mercato della difesa

Il seguente articolo è stato scritto dal nostro team di governo e difesa per fornire informazioni sull'attuale contesto di mercato globale. L'autore, Raven Dekker lavora nello sviluppo del business nei Paesi Bassi con un focus principale sul governo e difesa verticale presso Crane Worldwide Logistics. 

Di seguito delinea:

• Panoramica generale del mercato
• Prospettive aerospaziali
• Prospettiva dei sistemi di terra
• Prospettiva dei sistemi marini
• L'influenza della geopolitica
• Le sfide logistiche e come possiamo aiutare

Panoramica generale del mercato

Il mercato globale della difesa è in uno stato di cambiamento e risposta a diversi cambiamenti nel panorama geopolitico, il più importante dei quali è il cambiamento dell'amministrazione presidenziale negli Stati Uniti, che ha portato al ritiro delle risorse militari statunitensi dalle principali zone di conflitto, il che significa che i paesi all'interno della regione Europa, Medio Oriente e Africa (EMEA) sono ora costretti a diventare più autosufficienti nel determinare la prontezza delle loro forze armate.

Molti paesi esitano a impegnarsi in "stivali sul campo" per imporre/mantenere la sicurezza per la loro nazione, motivo per cui una tendenza globale di ingenti investimenti in imbarcazioni senza equipaggio sta avendo il suo impatto anche all'interno dell'EMEA.

Questo, in combinazione con la necessaria autodipendenza militare delle nazioni all'interno di questa regione, crea un paesaggio con una forte attenzione agli sforzi di produzione locali o regionali e un aumento della consegna di imbarcazioni senza equipaggio. Con l'uscita del Regno Unito dall'Unione Europea, stanno assicurando il coinvolgimento e la rilevanza nel teatro globale impegnandosi in collaborazioni internazionali con nazioni amiche.

Gli sviluppi geopolitici menzionati in precedenza stanno anche avendo un impatto sul modo in cui le nazioni sviluppano, mantengono e addestrano le loro forze armate. A causa del ritiro degli Stati Uniti dalle principali zone di conflitto e dalle tensioni internazionali, il teatro delle minacce sta passando da un profilo di prontezza asimmetrico e orientato al terrore a un profilo di prontezza più simmetrico e orientato alla nazione.

Questa transizione verso un modello di prontezza alle minacce orientato alla nazione significa anche che le strategie di ricerca e sviluppo dei principali appaltatori, nonché le strategie di approvvigionamento per le agenzie governative, cambieranno e si adatteranno a questa nuova situazione. C4ISR e integrazioni di sistemi con piattaforme di combattimento interoperabili sono argomenti popolari all'interno del settore, che massimizzano l'efficacia degli eserciti su scala ridotta che, a causa della dipendenza dal supporto militare degli Stati Uniti, hanno trascurato il reclutamento e gli sforzi di bilancio negli ultimi decenni, risultando in un organico gap e, cosa più importante: un gap di conoscenza.

Questa lacuna di conoscenza viene colmata intensificando le relazioni tra le organizzazioni governative e il settore commerciale in tutta la regione, gli accordi regionali tra le nazioni amiche e le nuove relazioni diplomatiche. Il Medio Oriente sta mostrando alcuni sviluppi molto interessanti, entrando in più joint venture con gli appaltatori militari statunitensi e britannici per localizzare la produzione e gli Emirati Arabi Uniti ripristinando le sue relazioni diplomatiche con Israele, aprendo nuovi canali per il commercio e il trasferimento di conoscenze. 

Prospettive aerospaziali

Guardare al mercato del trasporto aereo commerciale dall'inizio del COVID è stato eccezionalmente interessante, con le compagnie aeree che lottano per la sopravvivenza, ma che mostrano anche la loro flessibilità e creatività, l'ultimo anno è stato frenetico. In termini di difesa, l'industria aerospaziale ha in alcuni casi posto una maggiore enfasi sulla propria attività di difesa per mitigare l'impatto del COVID sulle proprie operazioni commerciali e diversificare il proprio reddito e rischio d'impresa.

Quanto sopra, combinato con un aumento della domanda di imbarcazioni senza equipaggio, sembra portare a una maggiore pressione competitiva e basata sulla domanda sia per i nuovi appaltatori della difesa che per quelli esistenti. Inoltre, con più organizzazioni che entrano nello spazio dell'artigianato senza equipaggio, l'attenzione alla ricerca e sviluppo su nuovi progetti per "tenere il passo" sarà molto più intensa. 

Come accennato, gli acquirenti del mercato stanno mostrando un enorme interesse per l'artigianato senza pilota, avendo visitato diverse fiere della difesa negli ultimi due mesi, posso affermare con sicurezza che quasi nessuno stand era completo senza almeno un sistema senza equipaggio in mostra.

L'integrazione ha giocato un ruolo chiave qui, ad esempio avendo schierato diversi UAV, che fungono da occhi e orecchie, sensori sul campo in grado di comunicare con gli aerei d'attacco e il personale a terra o in una configurazione di controllo. Inoltre, l'implementazione del 5G avrà un impatto positivo sull'efficacia e sulla portata dei droni, dato che operare su reti 5G fornirà connettività stabile, scambio e trasferimento più rapidi di dati e informazioni, oltre a essere in grado di trasmettere dati di maggiore qualità, come immagini ad alta risoluzione o registrazioni audio. Poiché il 5G riduce anche il tempo tra l'invio di un comando, la ricezione di un comando e l'esecuzione di un comando, il margine di errore che potrebbe verificarsi durante il volo e/o lo svolgimento delle operazioni sarà ulteriormente ridotto. 

Inoltre, il dominio spaziale diventerà sempre più importante - i costi di lancio stanno diminuendo e le potenze militari vogliono costruire la loro presenza militare nello spazio, ad esempio la US Space Force - che, dal mio punto di vista, porterà a maggiori finanziamenti rilasciati in questo mercato, dando impulso alla ricerca e sviluppo e spingendo rapidamente i suoi sviluppi in avanti su scala globale.

I sistemi spaziali militari si sono evoluti dall'avere la comunicazione come la loro principale applicazione per essere in grado di fornire una vasta gamma di altre attività, come il telerilevamento, il targeting, la navigazione, il tracciamento, ecc. Inoltre, la US Space Force sta distribuendo anche i satelliti GPS 3 come una rapida pianificazione del dispiegamento di più carichi utili nello spazio che aumenterebbe la copertura globale delle comunicazioni, aprendo così la strada a una rete di comunicazioni più robusta per le imbarcazioni senza equipaggio. 

Quanto sopra riporta le seguenti importanti tendenze per il dominio aerospaziale:

• Sistemi non presidiati
• integrazione
• Presenza militare nello spazio

Outlook dei sistemi di terra

Per i sistemi di terra, come quello aerospaziale, ci sarà una forte attenzione ai sistemi autonomi e senza equipaggio, sia con capacità offensive che di supporto. Immagina un'unità militare che deve attraversare un terreno accidentato, portando con sé il proprio equipaggiamento pesante e le proprie attrezzature, diminuendo la mobilità e rallentandola.

Organizzazioni come Rheinmetall hanno riconosciuto questa sfida e stanno introducendo sul mercato prodotti in grado di trasportare carichi o di eseguire iniziative offensive a distanza. Con sistemi di questo tipo, l'integrazione con altri sistemi e personale sul campo sembra essere un'area di interesse chiave. Restituire informazioni e dati al personale sul campo o in un controllo di missione istituito e consentire al personale sul campo di prendere decisioni informate e mitigare i propri rischi mediante un uso intelligente dei sistemi di terra senza equipaggio è a mio parere (uno dei) modi ) del futuro.

Per tua informazione, da uno studio di RAND:

• Un convoglio con equipaggio minimo mette a rischio il 28% di soldati in meno
• Un convoglio parzialmente senza equipaggio mette a rischio il 37% di soldati in meno
• Un convoglio completamente autonomo mette a rischio il 78% di soldati in meno

Inutile dire dove sarà indirizzata nei prossimi anni anche la R&S di questo mercato. Diventare completamente autonomi in tempi brevi probabilmente non sta accadendo, tuttavia, rimuovere l'elemento umano da parti dei processi e delle operazioni può sicuramente cambiare l'aspetto delle missioni militari e offrire alcuni vantaggi degni di nota in termini di sicurezza del personale schierato coinvolto.

I veicoli elettrici (EV) sono già una grande tendenza e stanno crescendo in popolarità sui mercati commerciali, come visto nel Industria automobilistica settore, lentamente ma inesorabilmente anche il settore militare sta iniziando a mostrare interesse per questa modalità di trasporto per raggiungere obiettivi di sostenibilità e/o per diventare meno dipendente dall'energia. Ciò che mi interessa particolarmente vedere è come i produttori di questi veicoli elettrici militari intendono contrastare la crescente minaccia di attacchi EMP (impulso elettromagnetico) e la portata attiva limitata della tecnologia delle batterie attualmente disponibile per i veicoli elettrici.

Quanto sopra mostra le seguenti tendenze per questo mercato:

• Sistemi non presidiati
• Elettrico
• integrazione

Prospettiva dei sistemi marini

Il settore militare globale per i sistemi marini è in rapida espansione, sia dal punto di vista della costruzione navale che dal punto di vista tecnologico. Ricordo che un paio di anni fa, ero in una delle prime prove con la Holland Class OPV con la Royal Navy olandese, che era rivoluzionaria perché aveva solo cinquanta persone a bordo ed era equipaggiata con il primo albero sensore completamente integrato nel mondo, affascinante.

Guardando a questo mercato, i governi occidentali rappresentano la maggior parte della spesa e dell'attenzione, anche se è prevedibile che anche i mercati della regione APAC saranno attori imminenti. Anche qui si sta concentrando l'attenzione sulle imbarcazioni senza equipaggio, sebbene in una fase precedente rispetto ai mercati dei sistemi terrestri e aerospaziali.

Le tecnologie coinvolte stanno diventando sempre più complesse e sofisticate e c'è la necessità di navi furtive e capaci di impegnarsi a lungo raggio. Guardando agli sviluppi nelle tecnologie delle armi ipersoniche, che secondo me sarebbero il peggior incubo di una nave militare, ci sarà un aumento della domanda e si concentrerà sui sistemi di difesa missilistica. I sistemi di difesa missilistica dovranno adattarsi rapidamente per poter contrastare efficacemente i sistemi missilistici antinave ipersonici.

La necessità di furtività nel contesto del settore marittimo militare fa apparire il termine Sottomarino. Man mano che i sistemi sonar e di armi sommerse diventano più avanzati e con le nazioni ostili che dimostrano il loro potere in questo campo, c'è una grande e continua necessità di costanti e pesanti investimenti in ricerca e sviluppo e nello sviluppo del prodotto, che non mi aspetto di cambiare nei prossimi anni.

L'influenza della geopolitica

La geopolitica ha un'influenza chiara e costante sui mercati e sul panorama della difesa globale. Determinano quali tipi di vendite militari all'estero vengono effettuate, dove saranno i nuovi conflitti, determinando così indirettamente la necessità di sviluppo di nuovi prodotti e ricerca e sviluppo e possono guidare in quali nazioni formano fronti e quali nazioni si oppongono l'una all'altra.

Uno dei modi più semplici per determinare quanto siano buone le relazioni tra le nazioni è osservare la qualità e quanto è moderno l'equipaggiamento militare che si vendono l'un l'altro. Più moderna è l'attrezzatura, migliore è il rapporto. Quindi, se la nazione A vende un sacco di vecchie attrezzature arrugginite dell'era sovietica alla nazione B, ma un sistema missilistico all'avanguardia alla nazione C, sai che le relazioni diplomatiche tra le nazioni A e C sono molto migliori di quelle tra nazione A e B.

La geopolitica determina anche la forma del panorama delle minacce. Quando le nazioni sono "integrate" e hanno forti legami diplomatici, i confini tra di loro (se sono vicini) diventeranno linee virtuali, mentre quando non hanno o hanno scarse relazioni diplomatiche, molto probabilmente questi confini saranno pesantemente controllati e monitorati e in alcuni casi anche in prima linea.

Determinando queste prime linee e linee virtuali in termini di confini e relazioni diplomatiche, vengono create automaticamente aree di minaccia in cui le tensioni possono essere volatili, quindi gli alleati di ciascuna nazione coinvolta si concentreranno sull'essere pronti alla minaccia per la specifica area volatile, portando a specifiche attività di ricerca e sviluppo e produzione di sistemi, ma anche formazione del personale per poter operare in modo efficiente all'interno della specifica area di minaccia. In questo modo, vi è una chiara influenza sulla ricerca e sviluppo e sullo sviluppo del prodotto/formazione da parte di fattori geopolitici.

Le sfide logistiche e come possiamo aiutare

Crane Worldwide Logistics è un partner riconosciuto a livello mondiale per l'industria della difesa con eccellenti referenze. Forniamo assistenza al settore 24 ore su 7, XNUMX giorni su XNUMX, utilizzando torri di controllo governative posizionate strategicamente in tutto il mondo.

Con il panorama geopolitico in continua evoluzione e il suo impatto sulle strategie di ricerca e sviluppo e di approvvigionamento in tutto il mondo, l'ultima cosa che vuoi affrontare come appaltatore della difesa sono le sfide logistiche. La concorrenza, le esigenze moderne dei tuoi utenti finali e, naturalmente, la tua attenzione nel contribuire alla sicurezza globale dovrebbero essere la tua priorità.

Per noi di Crane Worldwide Logistics, le nostre priorità sono le attività che ti tengono lontano dal tuo core business. Il nostro contributo alla sicurezza globale e al settore circostante è quello di occuparci di conformità, logistica e ingegneria soluzioni creative ed economiche per spostare i tuoi articoli per la difesa da e verso le aree in cui sono più necessari.
Abbiamo una profonda conoscenza del vostro mercato globale, delle sfide specifiche e disponiamo di un meccanismo di supporto basato su esperienza, conformità e proattività.

Crane Worldwide è molto più di uno spedizioniere, siamo un moltiplicatore di forze logistiche centralizzato, esperto e affidabile. Scopri di più sulle nostre capacità logistiche del governo e della difesa qui