1 Febbraio 2022

Trasporto ferroviario: dal Vietnam all'Europa in 35 giorni - gennaio 2022

Sapevi che possiamo trasportare merci dal Vietnam all'Europa in soli 35 giorni?

Date le attuali problematiche relative all'esportazione di merci marittime dall'Asia all'Europa, Crane Worldwide è pronta a supportare con metodi alternativi di trasporto dall'Asia.

Il Vietnam ha sofferto per gli arretrati di trasporto marittimo con blocchi dovuti all'epidemia di Covid-19 e per la congestione nei porti di destinazione sia in Nord America che in Europa. Inoltre, le navi mercantili di ritorno in Vietnam hanno subito ritardi e quindi questo è stato problematico per i servizi di trasporto marittimo fuori dal Vietnam. 

Per risolvere questa sfida, Crane Worldwide Logistics gestisce un servizio multimodale dal Vietnam all'Europa attraverso la Cina. Ogni lunedì e domenica le navi lasciano il porto di Haiphong e arrivano al porto di Qinzhou nel Guangxi, in Cina. I container vengono quindi consegnati su camion al terminal ferroviario di Chongqing per il treno diretto per l'Europa attraverso la Nuova Via della Seta. In totale, dalla partenza all'arrivo occorrono circa 35 giorni.

Questo servizio copre tutti i principali terminal ferroviari in Europa - Amburgo, Duisburg, Malaszewicze, Milano, Mosca - i container vengono quindi semplicemente consegnati su camion alla destinazione finale. Il servizio transfrontaliero funziona anche nella direzione opposta dall'Europa al Vietnam attraverso la Cina – partenze settimanali da Germania, Italia e Polonia. 

Ulteriori informazioni sul trasporto ferroviario dalla Cina all'Europa

I nostri esperti del trasporto ferroviario di merci Marco Reichel e Lavinia Chan hanno preso parte a un recente webinar per discutere dell'attuale mercato del trasporto ferroviario di merci dalla Cina all'Europa.

Quali soluzioni sono disponibili per te? Scopri di più sul collegamento ferroviario dalla Cina all'Europa.

Ascolta qui per tutte le ultime informazioni!

Nuovo collegamento ferroviario Cina/Laos - Dicembre 2021

Nel dicembre 2021, Cina e Laos hanno lanciato un servizio ferroviario tra i due paesi. Il primo treno partì da Kunming, nella provincia dello Yunnan, per Vientiane, capitale del Laos. Il treno è tornato a Kunming con prodotti speciali dalla Thailandia e dal Laos, che saranno consegnati alle città metropolitane cinesi. 

Questo servizio ferroviario riduce della metà i tempi di transito rispetto al trasporto marittimo. Il treno corre a una velocità di 160 chilometri all'ora. Inoltre, la ferrovia di recente apertura sta avendo un impatto significativo sulla riduzione dei costi logistici per la Cina e il Laos. 

Le aggiunte recenti includono il percorso dei treni in partenza da diverse località della Cina. Attualmente, Crane Worldwide fornisce un servizio settimanale da Zengcheng, nella provincia del Guangdong, con partenze ogni venerdì. 

La Cina raddoppierà il numero di treni merci sulla linea durante quasi sei settimane intorno al Nuovo anno lunare, hanno riferito i media statali cinesi. 

Interessato a saperne di più sulla China Railroad verso l'Europa, non esitare a contattare i nostri esperti di trasporto ferroviario di merci. Contatti

Ultime notizie - Agosto 2021 - Ritardi del trasporto ferroviario dalla Cina all'Europa

• China Railway ha appena rilasciato il suo ultimo annuncio il 9 agosto. Dal 9 al 15 agosto, tutti i treni blocco diretti a ovest dalla Cina all'Europa saranno sospesi alla relativa stazione di invio per alleviare la carenza di vagoni ferroviari e la congestione al confine. Questa nuova misurazione si applica solo alla stazione di confine di Alashankou (verso KZ) e Horgos (verso KZ).
• Congestione nel terminal ferroviario di Brest - I treni diretti a ovest avranno ritardato la partenza da Brest a causa della forte congestione che si registra ormai da diverse settimane. Ciò causa un ritardo di transito per molti treni sia in direzione ovest che in direzione est. La ragione principale di questa congestione è l'elevato numero di treni che attualmente transitano attraverso il valico di frontiera a Brest/Malaszewicze: i terminal di Brest hanno raggiunto il limite di capacità e la capacità di trasferimento dei valichi di frontiera è fortemente limitata in entrambe le direzioni.
• L'annuncio su Il porto di Ningbo respinge le navi a causa della più recente epidemia di COVID-19 in Cina ha messo sotto pressione la capacità di trasporto marittimo in uscita. Il trasporto merci su rotaia è una buona opzione per spostare le tue merci in Europa nonostante i ritardi. 

Trasporto su rotaia - Informazioni sul trasporto che devi sapere!

In quanto parte della "Coffee with Crane" serie di podcast, il nostro team ha parlato con l'esperto del trasporto ferroviario di merci, Marco Reichel, Direttore dello sviluppo aziendale ASPAC.

Marco ha sede a Shanghai, in Cina, e discute dell'opzione di trasporto merci ferroviario dalla Cina all'Europa e dall'Europa alla Cina come metodo di trasporto affidabile per spedire le tue merci dall'Asia all'Europa e dall'Europa all'Asia.

Il trasporto ferroviario sta rapidamente diventando una soluzione conveniente per la movimentazione delle merci. Leggi di più...Trasporto ferroviario di merci

Perché pensi che le spedizioni di merci su rotaia dalla Cina e dall'Europa siano così importanti oggi?

Penso che il trasporto ferroviario sia un'opzione valida per il trasporto dalla Cina all'Europa. Il trasporto aereo tende ad essere costoso per gli shipper e i consignee, il trasporto marittimo ha tempi di consegna lunghi e il trasporto ferroviario si trova nel mezzo.

Vedi qualche impatto per il trasporto merci su rotaia durante la pandemia mondiale COVID-19? 

Poiché le frontiere tra Europa e Cina non sono state chiuse, non vediamo tendenze nel programma di trasporto merci su rotaia. Tuttavia, abbiamo visto che molte spedizioni di DPI e dispositivi medici sono passate dal trasporto aereo al trasporto ferroviario, poiché l'urgenza della domanda di DPI è diminuita. Vediamo quindi una maggiore domanda di trasporto ferroviario di merci come soluzione di trasporto alternativa dalla Cina all'Europa. Se si confrontano le cifre di maggio 2019, stiamo assistendo a oltre mille treni in movimento, il che ha quasi raddoppiato il volume dei movimenti di merci utilizzando questa opzione di trasporto. A volte può essere congestionato a causa di questo aumento della domanda. 

Quali sono i principali vantaggi della spedizione tramite trasporto ferroviario? la velocità o lo spazio disponibile? 

In realtà un po 'entrambe le cose, visto che la disponibilità e la domanda stanno aumentando ma anche l'offerta. Gli operatori del trasporto ferroviario di merci hanno annunciato più collegamenti ferroviari dalla Cina all'Europa e ciò che vediamo sulla base della situazione attuale, mentre il trasporto marittimo ha annunciato ulteriori partenze in bianco, abbiamo ancora disponibilità e spazio sui servizi di trasporto ferroviario di merci. La Russia ha anche allentato le restrizioni basate sul transito di prodotti che possono giovare alla situazione attuale e porta a indirizzare le scelte di carico ai servizi di trasporto ferroviario di merci. Stiamo spostando più merci attraverso la rotta in direzione est che la tariffa con destinazione ovest, ma ci sono vantaggi in termini di prezzo dovuti ai sussidi. 

Quando pensi che finiranno i sussidi cinesi per il trasporto ferroviario di merci? 

Nell'ottobre 2019 è stato annunciato che i sussidi cinesi sarebbero diminuiti, tuttavia a causa dell'epidemia di Coronavirus, vediamo che i sussidi sono ancora in vigore per le spedizioni ferroviarie. Le tariffe sono relativamente stabili, aumentano e diminuiscono leggermente a causa dell'offerta e della domanda, ma per ora le sovvenzioni sono ancora applicabili. Tuttavia, prevedo che questo potrebbe finire dopo la pandemia COVID-19. Da quanto ho ricercato, è possibile che entro il 2022 i sussidi giungano al termine. Un volume maggiore sul trasporto ferroviario di merci ridurrà l'impatto sugli aumenti delle tariffe. 

Lo spazio per il trasporto merci ferroviario è disponibile ed è una soluzione affidabile ed economica per le esigenze di trasporto merci dalla Cina all'Europa e dall'Europa alla Cina. 

Quanto sopra è un esercizio del nostro trasporto merci ferroviario podcast.

Il trasporto merci su rotaia sta rapidamente diventando una modalità alternativa di trasporto di merci dalla Cina all'Europa e viceversa, ascolta il podcast completo "Coffee with Crane" qui per saperne di più su questa soluzione. 

Case study dalla Cina all'Europa - Ulteriori informazioni sui risparmi sui costi del trasporto ferroviario

Il nostro cliente aveva difficoltà a pianificare l'inventario e disponeva di scorte di riserva significative per compensare eventuali arrivi in ​​ritardo di spedizioni dai loro servizi di trasporto marittimo. Dopo aver sperimentato fluttuazioni delle tariffe di trasporto marittimo e alti costi di intermediazione doganale, il cliente ha contattato Crane Worldwide Logistics in Asia Pacifico per una migliore soluzione logistica. Scopri di più 

Il trasporto ferroviario potrebbe essere un'opzione di trasporto fuori dalla Cina? 

AGGIORNATO 4 febbraio

Comuni come Shanghai hanno annunciato che le vacanze del capodanno lunare saranno estese fino al 9 febbraio. È importante notare che con l'attuale epidemia di Coronavirus, anche le attività sanitarie verranno chiuse. La situazione attuale per Wuhan non è al momento chiara e la provincia è completamente chiusa. 

Con le fabbriche chiuse ei lavoratori che non sono in grado di tornare al loro posto di lavoro (poiché molte aree hanno divieti o restrizioni di viaggio) un arretrato di ordini è inevitabile. I camionisti potrebbero anche non essere in grado di tornare dalle loro case dove hanno celebrato il capodanno lunare con le loro famiglie. 

I coronavirus sta influenzando l'intera Cina

Quasi tutte le Province in Cina hanno confermato i casi del nuovo virus e il conteggio aumenta ogni giorno. Tutti i settori saranno influenzati a causa dei divieti di viaggio, della chiusura dei porti e dell'impatto delle cancellazioni dei voli e della chiusura dei confini da altri paesi, senza dubbio, avrà un impatto sulle catene di approvvigionamento in tutto il mondo.

Ritardi e ritardi delle merci continueranno a essere una sfida nelle aree remote a causa, ad esempio, dei conducenti limitati. Ai lavoratori verrà inoltre consigliato di restare a casa dalle famiglie interessate alla salute pubblica nelle grandi città. 

La situazione attuale a Wuhan, in Cina. 

Wuhan è attualmente in blocco, i servizi di trasporto merci non sono disponibili e l'unico carico che entra a Wuhan è merci di soccorso inviate via aerea. Tutte le altre modalità sono bloccate. Wuhan non è solo un hub molto importante sulla Nuova Via della Seta, è anche l'hub di trasporto più importante per la Cina poiché la maggior parte dei treni passeggeri e merci attraversa Wuhan come punto centrale. 

Si stanno ora esaminando terminal ferroviari alternativi come Xi'An e Chongqing. Attualmente c'è abbastanza capacità sulla rotta Xi'An, ma potrebbe finire molto presto poiché siamo sicuri che ci sarà molto più carico di quanto ci aspettiamo per passare dalla modalità di trasporto marittimo a quella ferroviaria.

Quali sono le opzioni per la spedizione di merci fuori dalla Cina? 

Trasporto marittimo - Si prevede un aumento del trasporto merci su rotaia da Ocean e da Air Freight. I ritardi del trasporto marittimo sono possibili a causa delle operazioni portuali limitate e dei ritardi nella produzione. Sono previste partenze a vuoto e un aumento delle tariffe di nolo marittimo.

Carta aerea - le richieste sono in aumento, tuttavia stiamo cominciando a vedere gli operatori charter esprimere preoccupazione per lo sbarco del loro equipaggio in Cina.

Merci aeree - colpito in modo significativo a causa delle cancellazioni dei principali operatori aerei che annullano i voli per la Cina. La solita merce da trasporto aereo (carico di pancia) che viene caricata sui voli passeggeri non sarà disponibile.  

Trasporto ferroviario di merci - esiste la possibilità di trasferire il carico containerizzato dal trasporto marittimo a quello ferroviario, non solo per le destinazioni europee ma anche per l'America Latina e il Nord America. Il carico che si sposta per trasporto ferroviario a Rotterdam può essere caricato su trasporto marittimo per continuare il suo viaggio verso gli Stati Uniti. Le merci possono essere spostate fuori dalla Cina tramite camion, che potrebbe essere un'opzione più efficiente per caricare merci sui treni ferroviari in Kazakistan, poiché si prevede che la congestione aumenterà a Xi'An.

ASCOLTA IL WEBINAR con Marco Reichel, Regional Business Development Manager - APAC sull'attuale situazione del trasporto ferroviario di merci in Cina nell'ultimo webinar di Trasporto su rotaia.com 

Il nostro consiglio ai clienti è di pianificare e prevedere in modo efficace, lavorare a stretto contatto con i partner di trasporto per esaminare tutte le opzioni prevedibili, contattare il team di Crane Worldwide in la tua posizione per maggiori informazioni o richiedi un preventivo qui sotto e ti contatteremo!