Aggiornamenti del mercato della logistica | ottobre 2022

Ottobre 18

Scarica e leggi gli ultimi aggiornamenti sulle operazioni e sui vettori.

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At Crane Worldwide Logistics, siamo attrezzati per navigare tra i cambiamenti per supportare al meglio i nostri clienti. Continueremo a monitorare la situazione a livello globale per tenervi informati.

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Tutte le nostre strutture e magazzini sono operativi. Abbiamo spazio e opzioni di trasporto via terra a livello globale, prenotiamo charter aerei e riempiamo lo spazio sui vettori marittimi.


Trasporto su strada - Approfondimenti di ottobre

Stato attuale

  • Durante un QBR con un grande spedizioniere al dettaglio, abbiamo discusso dello "Stato attuale" del territorio nazionale. Il nostro contatto ha notato che la capacità di TL continua ad allentarsi e sta ricevendo più chiamate in entrata da corrieri basati su risorse che cercano più merci. Questo mittente ha recentemente completato le offerte TL/intermodali e le tariffe complessive sono diminuite del 10%, all'estremità inferiore delle sue aspettative del 7%-10%. All'interno di questo, le tariffe intermodali sono rimaste piatte e le tariffe TL over-the-road sono diminuite di oltre il 10%. Di conseguenza, questo spedizioniere sposterà circa il 3% del business interessato dall'intermodale a TL. E poiché i fornitori intermodali storici non sono stati disposti a ridurre le tariffe, questo spedizioniere prevede di aggiungere nuovi fornitori intermodali nelle prossime offerte per aiutare a garantire tariffe più basse. Nel frattempo, sul lato LTL, il nostro contatto ha posticipato la sua offerta alcuni mesi fa poiché i suoi volumi LTL sono diminuiti di quasi il 30% da inizio anno, principalmente a causa del consolidamento di TL. Poiché fa offerte con meno merci, il nostro contatto prevede di diversificare la sua base di corrieri LTL aggiungendo all'offerta alcuni corrieri regionali in più. Di conseguenza, il nostro contatto ora si aspetta che le sue tariffe LTL scendano leggermente l'anno prossimo. Infine, questo spedizioniere ha discusso della congestione della catena di approvvigionamento e delle tendenze delle scorte. Guardando al 2023, questo spedizioniere ritiene che il suo trasporto totale sarà molto più basso, con aspettative per tariffe inferiori, supplementi carburante e volumi.

Previsioni di mercato

  • Analisi dell'indice Ton-Mile di autotrasporti a noleggio. Implicazione: molte persone affermano che il trasporto di merci su autotrasporti è un indicatore economico importante. Sebbene alcuni tendano a non essere d'accordo poiché l'attività di autotrasporto rappresenta la domanda derivata da produzione, estrazione mineraria, vendita all'ingrosso, vendita al dettaglio e magazzino, i dati TTMI per agosto chiariscono che l'economia statunitense non è quasi sicuramente in recessione. Non si hanno aumenti anno su anno delle tonnellate-miglia del 3% durante una recessione. Inoltre, nel 2019, le tonnellate-miglia sono diminuite dell'1% circa rispetto al 2018, il che è coerente con un'effettiva recessione del trasporto merci. Non siamo in uno di quelli (ancora).

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Trasporto marittimo - Approfondimenti di ottobre

Stato attuale

  • Il 9 ottobre il terzo sindacato ferroviario più grande ha rifiutato il suo accordo con le ferrovie merci, rinnovando la possibilità di uno sciopero. Il sindacato Brotherhood of Maintenance of Way ha accettato di ritardare qualsiasi sciopero fino a cinque giorni dopo la riconvocazione del Congresso a metà novembre per concedere tempo per ulteriori negoziati. Questa situazione continuerà a causare gravi disagi nei porti container.
  • I danni economici iniziali dell'uragano Ian sono attualmente stimati in 60 miliardi di dollari. A causa di questo disastro naturale, i porti sono stati chiusi e gli orari di esercizio sono stati ridotti, causando l'interruzione delle importazioni e delle esportazioni di merci nel sud.

Previsioni di mercato

  • L'affidabilità del programma continua a migliorare gradualmente con il passare dell'anno. Ad agosto 2022, i ritardi delle navi sono scesi al 7.9%, mentre a gennaio i ritardi delle navi sono saliti al 13.8%. Ciò significa che i problemi di congestione sono stati ridotti di quasi il 50%. Confrontando il miglioramento dell'assorbimento della flotta dal 2022 al 2015, gli esperti affermano che le tensioni di spedizione sono circa a metà strada rispetto alla normalità. Il grafico seguente mostra che la variazione del tasso per entrambi gli anni è abbastanza simile, il che significa che se il ritmo attuale continua e non si verificano grandi interruzioni della catena di approvvigionamento, ci si dovrebbe aspettare la normalità della catena di approvvigionamento nel 2023. Inoltre, se confrontiamo l'attuale tasso di miglioramento , il grafico indica che il 2022 è più veloce, ma è iniziato anche a un livello più alto.

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Trasporto aereo - Approfondimenti di ottobre

Stato attuale

  • Le tonnellate-chilometri di carico disponibili (ACTK) sono aumentate del 6.3% su base annua mentre erano in calo dello 0.5% rispetto al livello di luglio, contribuendo alla prima crescita positiva del fattore di carico a livello di settore da gennaio 2022.
  • L'Asia Pacifico ha registrato l'aumento più significativo degli ACTK destagionalizzato dal 2.4% YoY a luglio al 12.4% YoY ad agosto e l'America Latina ha mantenuto la sua crescita a due cifre del 24.7% YoY.

Previsioni di mercato

  • A settembre i tassi sono scesi del 19% su base annua da Hong Kong al Nord America, mentre da Shanghai sono scesi del 42%, secondo l'indice TAC.
  • Dall'Asia all'Europa, le tariffe sono scese del 25% da Shanghai e sono rimaste stabili da Hong Kong, ma tutte le corsie sono ancora significativamente - tra il 92% e il 175% - al di sopra dei livelli pre-Covid.

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Aggiornamenti operazioni commerciali aeree

La IATA ha pubblicato una pagina informativa che elenca lo stato delle compagnie aeree a livello globale, accessibile a tutti. Visita la pagina IATA qui.

Operazioni Charter e Disponibilità Aerea

Quali Charter ha a disposizione la Crane Worldwide Logistics?

  • La capacità è disponibile per i charter a livello globale. Contattaci per tariffe e disponibilità attuali.
  • Se hai un'opportunità, inviaci i dettagli e possiamo lavorare sulla capacità e sui prezzi correnti del noleggio parziale. I prezzi dei charter si basano sulla disponibilità attuale e ciò potrebbe cambiare rapidamente. Quindi, le dimensioni e le tariffe sono state fluttuanti negli ultimi giorni.
  • Crane Worldwide Logistics deve avere un'autorizzazione charter firmata dal nostro cliente prima di firmare il contratto charter con il fornitore. Assicurati di avere qualcuno pronto a firmare accordi; la capacità e le tariffe cambiano rapidamente.
  • Su tutti i charter, i fondi devono essere ricevuti prima che si muovano.

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